12月2日，隨著“江漢先鋒號(hào)”TBM刀盤在引江補(bǔ)漢工程4標(biāo)8號(hào)檢修交通洞掌子面緩緩啟旋，引江補(bǔ)漢工程首臺(tái)TBM在湖北省?？悼h掘進(jìn)始發(fā)，引江補(bǔ)漢工程正式進(jìn)入TBM隧洞掘進(jìn)施工新階段。

引江補(bǔ)漢工程是南水北調(diào)中線后續(xù)水源工程，連接三峽工程與南水北調(diào)工程兩大“國之重器”，將三峽水庫的長江水調(diào)入丹江口水庫下游的漢江。工程建成后，可大幅提升中線一期工程的供水能力和供水保證率，大幅提高漢江流域及區(qū)域水資源調(diào)配能力，并為引漢濟(jì)渭工程實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)期調(diào)水規(guī)模創(chuàng)造條件。

中國南水北調(diào)集團(tuán)全力建設(shè)“安全、精品、綠色、智慧、陽光”的引江補(bǔ)漢工程，嚴(yán)格落實(shí)工程建設(shè)質(zhì)量終身責(zé)任制，深入推進(jìn)全面質(zhì)量管理，積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工，堅(jiān)持首件評(píng)估、試驗(yàn)先行、樣板引路，大力推行“機(jī)械化換人，自動(dòng)化減人，智能化無人”，著力提升科技引領(lǐng)力和保障力，在重大設(shè)備裝備應(yīng)用上落地落實(shí)。

“江漢先鋒號(hào)”TBM是南水北調(diào)中線引江補(bǔ)漢工程首臺(tái)下線的硬巖掘進(jìn)機(jī)，也是目前國內(nèi)引水隧洞項(xiàng)目中使用的最大直徑單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)，開挖直徑12.23米，整機(jī)長度約160米，重約2800噸。設(shè)備搭載了綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、刀具磨損及狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、護(hù)盾卡機(jī)預(yù)警及評(píng)估系統(tǒng)等，能夠有效應(yīng)對(duì)沿線埋深大、外水壓力高、突泥涌水、軟巖大變形等復(fù)雜地質(zhì)條件。同時(shí)，該設(shè)備還創(chuàng)新性地突破了同步推拼技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)隧洞掘進(jìn)和管片拼裝同步進(jìn)行，施工效率可提升20%至40%。

為保障TBM如期掘進(jìn)，中國南水北調(diào)集團(tuán)江漢水網(wǎng)建設(shè)開發(fā)有限公司和承建單位錨定組裝、步進(jìn)及始發(fā)三大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，集結(jié)專家力量，制定考核計(jì)劃，實(shí)行紅綠燈預(yù)警機(jī)制，扎實(shí)推動(dòng)TBM步進(jìn)機(jī)構(gòu)、前盾、中盾、尾盾、刀盤焊接和組裝工作。據(jù)了解，“江漢先鋒號(hào)”TBM將以月平均進(jìn)尺225米的速度向前掘進(jìn)，預(yù)計(jì)將于2029年底完成其掘進(jìn)使命。

第一臺(tái)“江漢先鋒號(hào)”TBM的順利始發(fā)，為工程全線其他9臺(tái)TBM施工轉(zhuǎn)序樹立了標(biāo)桿，成為我國長距離有壓引調(diào)水隧洞工程超大直徑TBM掘進(jìn)的重大實(shí)踐。第二臺(tái)TBM“江漢平安號(hào)”計(jì)劃明年2月底前完成組裝，第三臺(tái)TBM“江漢開拓號(hào)”正在加緊組裝中，第四臺(tái)TBM“江漢新石器號(hào)”正在進(jìn)行機(jī)器部件運(yùn)輸工作。引江補(bǔ)漢工程建設(shè)正全面加速推進(jìn)。

截至12月2日，引江補(bǔ)漢工程主隧洞掘進(jìn)已超過3.3公里，沿線施工支洞掘進(jìn)總計(jì)超過14.9公里，10臺(tái)TBM設(shè)備已有4臺(tái)完成下線驗(yàn)收，今年年底前還將完成2臺(tái)下線驗(yàn)收。